Hàng cồng kềnh, hàng nặng không là vấn đề
Các loại máy bay chở hàng hóa luôn có những quy định nghiêm ngặt về khối lượng, trọng lượng hàng hóa đòi hỏi phải được tuân thủ. Bởi chỉ cần sai sót hay cố ý, tai nạn hàng không như rơi máy bay, trục trặc kỹ thuật, lỗi cất cánh, hạ cánh,… hoàn toàn có thể xảy ra. Ngược lại, nếu như với vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, những chuyến hàng quá nặng hay cồng kềnh sẽ là 1 trở ngại vô cùng lớn thì đối với đường bộ lại ngược lại. Khi sử dụng xe tải, xe container, xe bồn,… vận chuyển hàng hóa, các công ty, chủ hàng hoàn toàn có thể yên tâm và thoải mái lựa chọn kích cỡ xe phù hợp cho những chuyến hang cồng kềnh.

Thời gian vận chuyển không giới hạn
Dù là những chuyến vận chuyển hàng hóa đường ngắn hay những chuyến chở hàng đường dài, liên tỉnh, Bắc Trung Nam, vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ sẽ luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của nó. Bởi hầu hết các chủ xe đều cam kết chuyên chở khoảng 10 chuyến 1 ngày, từ Hà Nội vào Sài Gòn và ngược lại, như 1 quy tắc ngầm trong ngành vận tải, hãng nào có số chuyến xe ít hơn sẽ gần như không thể cạnh tranh nổi. Nhiều chuyến trong ngày, vào đủ các khung giờ, rạng sáng, nửa đêm đều không thành vấn đề khiến cho hiệu suất vận chuyển của đường bộ cao hơn nhiều đường sắt và hàng không. 
Chi phí siêu tiết kiệm khi ghép hàng
Một thực tế gây nhức nhối trong ngành vận tải chính là “Xe Rỗng Quay Đầu”, cụm từ này chỉ việc các xe chở hàng hóa thường chỉ đầy hàng ở 1 chiều xe, còn chiều về gần như rỗng, không có hàng hóa gây giảm hiệu suất chuyên chở, lãng phí tài nguyên và chi phí logistics. Đó chính là lý do dịch vụ Chở Ghép Hàng xuất hiện trong ngành vận chuyển hàng hóa đường bộ. Ở chiều đi, chủ xe có thể chở đơn hàng của 1 chủ xe nhất định, và trên đường về có thể nhận thêm đơn hàng của 1 chủ hàng khác để chuyên chở. 
Trên đây chỉ là 3 trong số rất nhiều ưu điểm của việc vận chuyển hàng hóa Bắc Nam bằng đường bộ. Với những lợi thế của mình, loại hình vận tải hàng hóa này chắc chắn sẽ luôn giữ thị phần đáng kề trong cơ cấu ngành vận tải Việt.